攻击机：阿根廷IA-58攻击机

　　IA-58轻型攻击机由阿根廷FMA（Fabrica Militar de Aviones）研制。原型机AX-2“海豚”于1969年8月20日首飞，使用两台加勒特Garrett TPE331-U-303涡桨发动机。

　　IA-58于1975年形成初步战斗力，约70架IA-58在阿根廷和哥伦比亚两个国家服役。在1970年代初生产了60架，后来又生产了48架。

　　IA-58是少数使用涡轮螺旋桨动力的现代攻击机。

　　IA-58的低单翼宽大平直，没有后掠角。两台发动机安装在机翼上小巧的发动机舱内，各驱动一个三叶螺旋桨。机身内有两个油箱，机翼内段各有一个机翼油箱，共可载1280升燃油。机身挂架和两个机翼挂架共可携带三个副油箱。

　　IA-58狭窄的半硬壳机身的前端前伸，两名飞行员能得到装甲座舱的保护。主起落架向前收入发动机舱，前起落架向后收入座舱前的舱室。整体座舱盖铰接在座舱后部。飞行员坐在前方较矮的座椅上，副飞行员坐在后边升高250毫米的座椅上。飞行员有良好的武器射击视野。

　　在马岛战争中，IA-58袭击了英国皇家海军和陆军。这些IA-58主要来自阿根廷第三攻击联队，约有24架布置在马岛。但三分之一的IA-58被英军特种部队在机场偷袭摧毁。另外四分之一则因英陆军的地面炮击、事故和其他原因损失，其余被英军俘获。部分被“海鹞”战斗机击落。

　　1982年5月28日，一架IA-58击落了一架英军威斯特兰直升机，这是唯一一架被阿根廷空军击落的英国作战飞机。在圣卡洛斯地区，IA-58使用火箭弹攻击了英国“阿登”号军舰，洞穿了其船舷。由于当时的战舰结构多数使用铝金属，无法抵挡具有穿甲能力的火箭弹的攻击。

　　1989年12月，三架IA-58租给了哥伦比亚用于摧毁毒品工厂和走私船。据信这三架飞机未装备过阿根廷部队，租借之前一直库存。阿根廷希望能向外国买主出售超过40架IA-58。

　　主要改型

　　IA-58A：是第一种双座生产型，阿根廷共生产了108架，后来其中6架卖给了乌拉圭。部分经过改进，在后座的后面加装了一个油箱。

　　IA-58B：改进型，在前机身内加装了30毫米机炮，升级了电子设备。

　　IA-58B的原型机于1979年5月15日首飞，但未批量生产。

　　IA-58C：单座型，改进了机头，加装了30毫米“德发”533机炮，增加两个外翼挂架用于携带“魔术”2空空导弹，已有的挂架能够携带马丁.佩斯卡多反舰导弹，或“魔术”2。电子设备中加装了平显，萨伯RGS-2计算机导航仪，奥米加超低频导航系统，敌我识别装置等。部分IA-58A改进成了IA-58C。

　　IA-66：是在IA-58A基础上改装加勒特TPE331-11-601W 1000马力涡扇发动机，1980年后半年首飞。发动机舱、螺旋桨轴处的进气口有一些不同。但此型号也没有投产。

　　IA-58US：是IA-58的最新改进型。美国联邦执法机构计划定购18架该型飞机，首批6架已于2001年3月交货。

　　IA-58US在IA-58A的基础上主要改装了推力更大的涡桨发动机，用更大口径的重机枪替换原先7.62毫米的机枪，加装并改进了电子设备，并可外挂侦察吊舱完成特定的侦察任务。

　　性能指标

　　尺寸数据：翼展 14.50米，机长 14.25米，机高 5.36米，机翼面积 30.30平方米。

　　重量数据：空重 4020千克，最大起飞重量 6800千克。

　　性能数据：最大平飞速度 750千米/时，海平面最大速度 500千米/时，巡航速度 430千米/时，爬升率 1080米/分钟，升限 10000米，航程 3710千米。

　　武器装备：两门 20毫米7管机炮，每门备弹 270发，四挺7.62毫米机枪布置在座舱两侧，各备弹 900发，3个外挂点，最大载弹量 1500千克。

　　动力装置：两台透博梅卡·阿斯塔左Turbomeca Astazou XVIG涡桨发动机，功率 2×978马力。